月も替わるとなんか新しいことを始めたいわけですが、まだ産交バスです。 高森町民バスのバス停に移動することで、書いてる側は多少の気分転換ですが、 読んでくださっているみなさまの大多数は、どれだけ移動したか実感がないかもしれません。 草部北部線と…

郵便局。バス停。熊本の防風林は、なぜか美しく均等に直立しています。 走り抜けて隘路へ。消防団の車庫。 バス停に戻る。 高森から登ってきて通過し、菅山をひと回りしてから戻ってきます。 草部郵便局前。 カーブ。 運送会社。 郵便局。 鐘。 ここが第一分…

鳥居を背に坂道を登り、横には小学校跡の校門。 鳥居から、 境内へ、 下ります。珍しいです。 初代草部南部小学校校歌。 学校のほうが高台。 バス停。 吉見神社前。 朝の便は高森温泉館まで行きます。 奥もバス通りの坂道。 標高635米。 グラウンド。 国道方…

はじめて草部南部線に乗ったときから、ずっと撮りたかった風景。 当時の舗装はコンクリートで、 「そのまま農家の倉庫かなんかに突っ込んで終わりそうな道です。」 と表現させていただきました。 ■当該記事 http://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e507255.html で…

阿蘇の外輪山なんですけど、ここは高原というよりは、深い谷なんですよね。草部南部線。 そして雨上がりの橋。蒸せるような空気管が伝わりますでしょうか。 バス停は分岐点。 水湛（みずたまり）。 うちのパソコンでは変換できないので、都度「たたえる」と…

銀杏が茂り、夏草が伸びて、さらに狭い雰囲気。 まあ実際に狭いわけです。リエッセ限界。 ガードレールの有無がヒヤヒヤ感を大きく左右するということは、 やはりガードレールの設置は安全運行に有用だってことですよね。 芹口で折り返して、戻り。 そして走…

ロープウェーの往復記念乗車券を買いまして、えーっと1200円でしたっけ。 でも駅は地震と噴火でこんな感じなので、 バスで来てます。 雄大な阿蘇に、すでに放置された感があるロープのない塔。 もうこのままバスでいいのですかね。 バス待機。 くまもんは車…

百刈。 産交観光というのは、産交バスの地方不採算路線を行政が残そうとした際に、 一度路線バスとしては廃止した体裁にして、補助金を出して観光バス会社に運行を委託する、 という形式を採用した名残です。バスに乗る人は少なくても、走らなくなると寂しい…